No
supone novedad alguna la escasez
intelectual de la casta política que tiene que sufrir y pagar la sociedad
civil. Su falta de previsión y
cortoplacismo, su mediocridad asociada a dosis de populismo y demagogia, junto
a una corrupción generalizada y asumida por las masas de votantes que se
tapan la nariz cuando depositan papeletas en la urna, nos han conducido a las más altas cotas de retraso económico-social, además
de liderar el mapa de las corruptelas.
La
falta de cerebro en los políticos ha llevado a construir infraestructuras supradimensionadas, innecesarias y caras, que han
endeudado a la complaciente población para conseguir sobres de dinero a Suiza y
demás paraísos fiscales, llenando las cuentas de corruptos a costa de sus
votantes que padecen la crisis creada por encima de sus posibilidades.
Desde
que se inauguró la primera línea ferroviaria de alta velocidad -AVE-, entre
Madrid y Sevilla, han pasado más de veinte años. Precisamente fueron veinte años (1848-1868) los que se tardó en España
en completar una red ferroviaria, vertebrando un atrasado país y acercándolo
a los adelantos tecnológicos del siglo XIX como consecuencia de la Revolución
Industrial. Pero en este año 2013, las
posibilidades de que la Región de Murcia, y por tanto la comarca de
Cartagena-Mar Menor y el término municipal de Torre Pacheco, cuenten con una
línea de alta velocidad se retrasa sine die, después de muchas promesas
incumplidas y errores de previsión, muy propias de estas latitudes.
La reciente
inauguración de la línea entre Albacete y Alicante, con parada en Villena, ha
completado el recorrido AVE entre Madrid y la vecina capital alicantina.
La papanata cara que se le ha quedado a la clase política murciana avergüenza
hasta fuera de nuestros límites geográficos. Las continuas culpas que se echan
unos a otros dejan en evidencia una inutilidad que grabará su impronta en
varias generaciones. Los interminables
dilemas sobre si el AVE con Madrid tenía que ser a través de Cieza, o si el
fallido aeropuerto de Corvera debiera tener parada de AVE (el más tonto del
pueblo sabe que es incompatible el AVE con el transporte aéreo: o se utiliza un
medio o se utiliza el otro, ambos no), etc. etc. han llevado a relegar a la
Región de Murcia al simbólico último lugar en dotación ferroviaria, aunque en vanguardia
de aeropuertos. Incluso la coqueta ciudad de Cáceres tendrá AVE antes que
Murcia, además de difuminarse la llegada de esta línea a Cartagena a través del
tiempo.
Y mientras tanto, el
Partido Popular de Torre Pacheco, perdido y con el paso cambiado al igual que
sus compañeros regionales y nacionales, presenta una moción a la Corporación
Municipal, debatida en la reciente sesión ordinaria de 27 de
junio, a la defensiva por lo que se le viene encima y en la que se proponen
tres acuerdos:
1.- Sea tenida en
cuenta la inclusión en el proyecto de línea de Alta Velocidad de los trenes lanzadera
de cercanías y la propuesta FERMED de transporte de mercancías.
2.- Que el trazado a
realizar de Alta Velocidad entre Murcia y Cartagena sea la opción este,
aprovechando la actual vía existente, con posibilidades de parada en Balsicas y
Torre Pacheco.
3.- Notificarlo al
Ministerio de Fomento y a la Consejería de Obas Públicas y Ordenación del
Territorio de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia.
La
postura de Izquierda Unida-Verdes, a
través de su portavoz Francisco R. Martínez Meroño es que, aún sin ser la Alta
Velocidad la mejor solución según su grupo político, pone en evidencia la
actual incertidumbre que genera la escasa información del Administrador de
Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). Recriminó
a la mayoría absoluta del PP que hace unos meses se trajo al Pleno una
propuesta de IU para solicitar una estación del AVE en Balsicas y se le tildó
de falta de seriedad, de falta de estudios, de "estar como una
regadera". Y ahora viene el Sr. Alcalde y solicita lo mismo, por lo
que la postura de IU es que se deje sobre la mesa las propuestas y se estudien
y consensuen, porque no se sabe si el AVE llegará en 2016 o incluso 2018,
incluso sería un tren de peor calidad, si llega.
El portavoz adjunto del
PITP, Antonio León Garre, expresó su apoyo a la moción, como así se hace con
todo lo que suponga una reivindicación de infraestructuras y servicios necesarios
para el municipio y la Región, pero eso no quita que se deje oír la enorme
decepción que se siente al ser engañados por los políticos, principalmente de
la Región de Murcia. La propuesta presentada al Pleno por
el PP denota decepción, resignación y desesperanza. Se hace eco ese escrito de
que la actual línea ferroviaria se realizó en 1863, pero precisamente fue ese
dato el que utilizó el representante independiente para demostrar que no se ha
avanzado nada en estos últimos 150 años, ya que la vía sigue siendo la misma,
con idéntico ancho ibérico, sin electrificar y sin desdoblar. Tan solo cuatro años (1860-64) fueron
precisos para que la empresa MZA realizara las obras del trazado que pasa por
Torre Pacheco y Balsicas, pero sin embargo ya van más de 12 años para que los políticos decidan si
el futuro trazado del AVE entre Murcia y Cartagena debe aprovechar la actual
vía, o bien, se opte por la alternativa centro que supone perforar un túnel de 7
Km. en el Puerto de La Cadena. La desinformación es total, nadie sabe nada,
pero a mediados del siglo XIX si lo tenían bastante más claro que ahora.
Recordó
el concejal del Grupo Independiente la ineficacia de la clase política y la
poca esperanza en su diligencia:
"En Murcia ya no
saben si soterrar la Estación del Carmen o enterrar definitivamente el AVE. ¿Es
que nadie ha tenido en cuenta la conexión de Alta Velocidad con Barcelona? Hace
muchos años que el Euromed finaliza en Alicante y ningún político murciano ha
hecho nada para que continuara, al menos, hasta la estación de Murcia. ¿Y la
conexión con Andalucía?, A Granada descartada, pero para ir a Sevilla hay que
pasar por Cuenca. ¿No hay en esta Región
alguna mente capaz de saber cuáles son las prioridades en infraestructuras?.
Las propias contradicciones en las que caen los mismos políticos son una
muestra de la desorientación que existe en este tema."
Por parte del PSOE,
su representante Fernando C. Vera pidió que se incluyese la petición de una
parada del AVE en Balsicas, al igual que PP e IU, acordando que el trazado debe
ser el mismo que el actual y descartando la otra opción centro (paralelamente a
la A-30). Expresó el portavoz socialista
el bochornoso espectáculo de ver a un consejero del Gobierno Murciano en la
estación de Alicante inaugurando el AVE, aunque mas tremendo es saber que
faltan 8 millones de euros para que el tren llegue en 2018, aunque con ocho
millones más podría llegar en 2016, pero resulta
que el aeropuerto de Valcárcel ha costado más de 200 millones de euros a los
bolsillos de tod@s l@s murcian@s.
La respuesta del PP en este punto del orden
del día del Pleno Ordinario del mes de junio fue justificar los retrasos por los necesarios informes técnicos,
incluso remontándose siglos atrás para repartir culpas por el endémico retraso
ferroviario. El colmo a esta surrealista desorientación y brindis al sol la
puso el Sr. Alcalde, organizando horarios de los trenes y posibles paradas
alternativas, en las estaciones de Torre Pacheco y Balsicas, sobre la incierta L.A.V.
hacia Cartagena.
